咸臨丸を追い越すアメリカ商船　　　　　　　　　　　　　　　　２０１２．３．１２．

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ネット検索で見つけた「咸臨丸子孫の会」に問い合わせたところ、
小杉様から以下のような情報を頂きました。


○　「咸臨丸太平洋横断は、
　ポーハタン号随伴艦という立場ながら

　サンフランシスコへ先に到着させたい思いもあって
　ブルック推奨の大圏航路を選択しています。　　　　　（私注：ブルックは咸臨丸に同乗していた米軍関係者）

　航海中に大陸からサンフランシスコへ向かう商船に抜かれた記録
　がありますから、大圏航路が既に一般化されたルートだと思います。

　ちなみに、その６年前の日米和親条約締結において、
　サラトガ号が大圏航路経由で締結書類を本国へ持ち帰っています。」


次いで、その出典情報を写真版付きでいただきました。
　　　　　　　　　昭和１３年刊・文倉平次郎著「幕末軍艦咸臨丸」復刻版　(咸臨丸を追い越すアメリカ商船）

　○「昭和１３年に出版された文倉平次郎著「幕末軍艦咸臨丸」の復刻版136〜137頁
　　を添えますので２月７日のところをお読みください。

　　以下がその概要です。

　　２月７日、風弱く進まず。
　　朝より船尾に三本マスト船を見、次第に近づくと米国旗を揚げていた。
　　4910信号旗を揚げたので5472信号旗を揚げて日本軍艦であると答えた。

　　両艦間近に接近してブルックがメガホンで問い、
　　香港からサンフランシスコへ向う米国商船と判明した。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(サンフランシスコ到着後にフロラ号と判明)

　　２月７日とは安政７年２月７日であり、西暦１８６０年２月２８日(火)にあた
　　ります。米国は１８６０年２月２７日(月)となります。」